Nikkor AFS 18-70 썸네일형 리스트형 Taj Mahal. - Perspective. 무굴제국의 5대 황제 샤 쟈한의 아내, 뭄타즈 마할의 무덤. 1632년 부터 22년간 건설. 연간 20만명의 인부동원. 1000마리의 코끼리 동원. 총 공사비 약 720억원. 설계 Ustad Isa. 그 어떤 말로도, 그 어떤 사진으로도 그 감흥을 설명하기엔 턱없이 부족하였다. In Agra. 더보기 23. Jan. 08. 아그라행 버스. 사진 - 타즈마할에서의 나의 모습들. 아그라행 버스안이다. 푸쉬카르를 떠나기 전 선화네 가족이랑 마지막 저녁식사를 하면서 만난 일행이랑 함께 있다. 버스마다 내부가 제각각인지, 내가 있는 싱글슬리퍼칸은 누워도 다리가 펴지질 않는다. 친절하게도 일행이 내 가방을 맡아줘서 공간이 부족하지는 않지만... 옆으로 새우잠을 자야만 한다. 뭐 누울수 있는게 어딘가... 나쁘지않다. 내 자리엔 창문이 하나 없다. 그 자리에 어설픈 철판이 설치되어 있는데, 버스가 흔들릴때마다 자동으로 조금씩 열린다. 2시간을 넘게 달리고 있는 지금은 그대도 좀 익숙해져서 왼쪽 발로 철판을 고정시키고 있다. 하지만 여전히 새어 들어오는 바람은 딱히 방법이 없다. 델리에서 350루피주고 산 침낭이 위력을 발휘할 시간이다. 쉴새없이 흔들리.. 더보기 Camel Safari. - Desert Life. 낙타 똥은 연료가 되고, 모래는 설겆이에 사용되는 사막생활. In Jaisalmer. 더보기 Camel Safari. - The Sound Of Silence 지구의 자전과 중력에 관한 풍경사진. In Jaisalmer. 더보기 Camel Safari. - Going To Desert. Going To Desert 호기좋게 시작한 사파리였지만, 전날밤의 과식덕분에 난 최악의 설사병을 안고있었다. 물론 괄약근의 힘조절과 노련한 민간요법이 있기에 젊은 나이엔 쉽게 회복이 가능한 것이지만, 이날은 생각치못한 난관에 봉착하였다. 낙타의 걸음걸음마다 전해지는 진동은 한순간의 방심(?)도 용납하지 않았다. 낙타몰이꾼은 3명이었다. 연세가 많은 분이랑 젊은 두명이 있었는데, 처음엔 가업을 잇고 있는 가족처럼보였다. 나중엔 각자 비지니스차원에 온 동료임을 알게되었다. 인도인들 사이에서 아디다스는 최고의 브랜드로 인정받곤한다. 근거를 들자면, 2위와 3위의 브랜드는 사람마다 차이가 있지만, 1위는 항상 아디다스이기 때문이다. (물론 내가 경험한 사람들만의 통계이다.) 몰이꾼중에 가장 어린 바다는 자신이.. 더보기 카메라맨과 피사체의 관계를 넘어... 지금 생각해보면, 델리와 조드뿌르를 거치는 동안의 나는 지나치게 방어적이었던 것 같다. 이는 호객행위하는 사람들과 돈달라는 사람들사이에서 살아남고자하는 마음이 너무 앞섰기때문이 아니었을까... 반면, 자이살메르로 온 첫날, 평화로운 마을 분위기를 접하면서 자연스럽게 '쉴드'를 벗을 수 있었다. 돈달라고 하는 사람들, 호객하는 사람들도 내가 여행객이기때문에 존재하는 것이었다. 사실 그들은 밑져야 본전이라는 생각에 한번 찔러보고 빠지는 사람들이다. 예상치 못한 것이 사람의 성향을 바꿀줄이야... 더 가까워진 것이다. 이전의 카메라맨과 피사체의 관계를 넘어... In Jaisalmer. 더보기 17. Jan. 08. 자이살메르. 조드뿌르에서 버스로 6시간을 달려 자이살메르로 왔다. 예정된 5시간보다 1시간이 연착되었는데, 이젠 이것도 적응이 된다. 6시간을 달릴정도면 분명 장거리 버스인데, 시내버스마냥 사람들이 승하차를 자주 반복하였다. 개중에는 좌석이 없이 타는 사람이 대부분이었으며, 긴시간을 버스의 좁은 통로에 의지한채 버티는 사람이 대부분이었다. 직접적으로 묻진 않았지만, 요금도 현지인과 여행객이 다르게 책정되는 것 같았다. 자이살메르에 도착해서 버스를 내리려 할때쯔음, 무슨 관리국에서 나왔다며 관광객은 텍스로 20루피씩을 내라고 하였다. 사람들의 차림으로 봐선 동네건달들이 수금해가는 분위기였다. 당연히 거짓말인줄 알았지만, 우리는 20루피씩 주고 내렸다. 어딜가나 불손한 행위는 있기마련이다. 하지만 돈많다고 너무 뿌리고 .. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
